ລົດ OBD2 ກະດານຄວບຄຸມການສື່ສານ

ດໍາເນີນການເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, Ningbo Hi-tech Easy Choice Technology Co., Ltd ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການອອກແບບ, ການພັດທະນາ, ແລະການຜະລິດກະດານຄວບຄຸມການສື່ສານ Car OBD2. ການບໍລິການທີ່ດີເລີດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄດ້ paved ວິທີການສໍາລັບການ enduring ຄູ່ຮ່ວມງານກັບວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫລາຍ, ພະແນກການຂອງລັດຖະບານ, ແລະຖານຜູ້ໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາກະດານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອັດສະລິຍະ, ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນການຄວບຄຸມກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ, ການພັດທະນາ microcomputer ຊິບດຽວ, ການອອກແບບວົງຈອນ, ແລະການບໍລິການການທົດສອບຫລັງການຜະລິດທີ່ສົມບູນແບບ, ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການແກ້ໄຂມືອາຊີບ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະສະແດງຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ເປັນປະໂຫຍດສະເພາະຫຼືນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດພຽງແຕ່, ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານໄປສູ່ຊີວິດ. ພາຍໃຕ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຮົາ, ເຄືອຂ່າຍຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ດີ, ແລະໂປໂຕຄອນຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພວກເຮົາປະຕິບັດການອອກແບບໂຄງການຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ການຄັດເລືອກແລະການຈັດຊື້ອົງປະກອບ, ການປຸງແຕ່ງການວາງ SMT, ການປະກອບຫລັງການເຊື່ອມໂລຫະ, ການທົດສອບການເຮັດວຽກ, ອາຍຸ, ແລະ. ການບໍລິການປະສົມປະສານອື່ນໆ, ຮັບປະກັນການສໍາເລັດໂຄງການ impeccable.

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ການພັດທະນາກະດານຄວບຄຸມຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາ YCTECH ລວມມີການອອກແບບຊອບແວກະດານຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ, ກະດານຄວບຄຸມການສື່ສານຂອງລົດ OBD2, ການຍົກລະດັບຊອບແວ, ການອອກແບບແຜນວາດແຜນວາດ, ການອອກແບບ PCB, ການຜະລິດ PCB ແລະການປຸງແຕ່ງ PCBA ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງປະເທດຈີນ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາອອກແບບ, ພັດທະນາແລະຜະລິດກະດານຄວບຄຸມ Internet of Things ອຸດສາຫະກໍາ. Abstracting ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆໃນອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບມັນອອກເປັນສີ່ລະດັບ: ການເກັບກໍາຂໍ້ມູນແລະການສະແດງ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນພື້ນຖານແລະການຄຸ້ມຄອງ, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນຄວາມເລິກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ແລະການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ.

ທ່ານອາດຈະໄດ້ພົບກັບ OBD2 ແລ້ວ:

ເຄີຍສັງເກດເຫັນໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນ dashboard ຂອງທ່ານບໍ?

ນັ້ນແມ່ນລົດຂອງເຈົ້າບອກເຈົ້າວ່າມີບັນຫາ. ຖ້າທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມຊ່າງກົນຈັກ, ລາວຈະໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD2 ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລາວຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງອ່ານ OBD2 ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 16 pin ຢູ່ໃກ້ກັບພວງມາໄລ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ລາວອ່ານລະຫັດ OBD2 aka Diagnostic Trouble Codes (DTCs) ເພື່ອທົບທວນແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຈາກລົດຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມາດຕະຖານ SAE J1962 ກໍານົດສອງເພດຍິງ OBD2 16-pin connector (A & B).

ໃນຮູບແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ A OBD2 pin (ບາງຄັ້ງຍັງເອີ້ນວ່າ Data Link Connector, DLC).

ບາງສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ:

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2 ຢູ່ໃກ້ກັບພວງມາໄລຂອງທ່ານ, ແຕ່ອາດຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງຝາປິດ/ແຜງ

Pin 16 ສະໜອງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (ເລື້ອຍໆໃນຂະນະທີ່ໄຟປິດຢູ່)

OBD2 pinout ແມ່ນຂຶ້ນກັບອະນຸສັນຍາການສື່ສານ

ໂປໂຕຄອນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ CAN (ຜ່ານ ISO 15765), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ pins 6 (CAN-H) ແລະ 14 (CAN-L) ໂດຍທົ່ວໄປຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ຢູ່ໃນການວິນິດໄສ, OBD2, ແມ່ນ 'ອະນຸສັນຍາຊັ້ນສູງ' (ຄືກັບພາສາ). CAN ແມ່ນວິທີການສື່ສານ (ຄືກັບໂທລະສັບ).

ໂດຍສະເພາະ, ມາດຕະຖານ OBD2 ກໍານົດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD2, ລວມທັງ. ຊຸດຂອງຫ້າໂປໂຕຄອນທີ່ມັນສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ (ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້). ນອກຈາກນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2008, ລົດເມ CAN (ISO 15765) ໄດ້ເປັນໂປໂຕຄອນບັງຄັບສໍາລັບ OBD2 ໃນລົດທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດ.

ISO 15765 ຫມາຍເຖິງຊຸດຂອງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ໃຊ້ກັບມາດຕະຖານ CAN (ເຊິ່ງມັນຖືກກໍານົດໄວ້ໃນ ISO 11898). ຄົນເຮົາອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ISO 15765 ຄືກັບ "CAN ສໍາລັບລົດ".

ໂດຍສະເພາະ, ISO 15765-4 ອະທິບາຍຊັ້ນຂໍ້ມູນທາງກາຍະພາບ, ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນ ແລະຊັ້ນເຄືອຂ່າຍ, ຊອກຫາມາດຕະຖານຂອງການໂຕ້ຕອບ CAN bus ສໍາລັບອຸປະກອນການທົດສອບພາຍນອກ. ISO 15765-2 ໃນທາງກັບກັນອະທິບາຍຊັ້ນການຂົນສົ່ງ (ISO TP) ສໍາລັບການສົ່ງກອບ CAN ທີ່ມີ payloads ເກີນ 8 bytes. ມາດຕະຖານຍ່ອຍນີ້ບາງຄັ້ງຍັງເອີ້ນວ່າການສື່ສານການວິນິດໄສໃນໄລຍະ CAN (ຫຼື DoCAN). ເບິ່ງຕົວຢ່າງຂອງຕົວແບບ OSI 7 ຊັ້ນນຳ.

OBD2 ຍັງສາມາດຖືກປຽບທຽບກັບໂປຣໂຕຄໍຊັ້ນສູງອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: J1939, CANopen).

Hot Tags: ລົດ OBD2 ຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມການສື່ສານ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ, ໃນຫຼັກຊັບ, ຕົວຢ່າງຟຣີ, Made in China, Newest, China